החלטנו לקדם התארגנות של אזרחים המבינים את חשיבות הנושא ומעוניינים להשמיע את קולם. זוהי איננה עצומה שמטרתה איסוף חתימות והגשתן לסמכות כזו או אחרת, אולם לא מן הנמנע כי שמות המצטרפים ישמשו גם למטרה זו.

מזה שנים רבות מקובל לחשוב כי הפעלת תחבורה ציבורית בשבת היא עניין של "דת ומדינה". אנו סבורים כי המדובר בשירות בסיסי וחיוני לאזרח ויש להפריד אותו מהדיונים בנושאי דת ומדינה. כשם שלא מונעת המדינה מתושביה שירותי חשמל ומים ביום השבתון, כך אנו סבורים כי אין זה סביר למנוע מהם שירותי ניידות בסיסיים.

עושה רושם כי מרבית הציבור אדיש למדי למצב הקיים. רוב האנשים במדינה מחזיקים רכב פרטי ובכך פוטרים עצמם מהדאגה ליכולת ניידותם בשבת. למרבה הצער, משפתרו את בעייתם הפרטית לרוב הם אינם טורחים להיאבק על הזכות הבסיסית לקבל שירות חיוני זה. תרבות הבילוי בסופי השבוע כבר כוללת איתה כחלק בלתי נפרד את הטרחה שבחלוקת הרכב בין בני המשפחה, הסעות הלוך ושוב המהוות בזבוז אדיר של זמן, כסף, ומשאבי טבע יקרים (דלק, זיהום אוויר וכו'), דאגת ההורים מפני בטיחות ילדיהם, או לחליפין, מימון מוניות יקרות או טרטור בהסעת בני משפחה אחרים הלוך ושוב.

אז מה בעצם אנחנו כן מתכוונים לעשות?
מטרת ההתארגנות היא לעורר בכל אחד מאיתנו את המודעות לנעשה בתחום ולעודד יוזמה אישית בקרב אזרחים. לצערנו, נכונות האזרחים במדינה לטרוח ולפעול ולו באופן מינימאלי למען מטרה הנראית בעיניהם כבעלת חשיבות - אפסית. חשבו - כמה מאיתנו כתבו פעם מכתב לחבר כנסת, שר, ראש עיר, או אישיות משפיעה אחרת בעניין כלשהו הנראה בעיניהם כפגם?
מרביתנו מסתפקים בסיסמאות ברוח "במדינה הזו שום דבר כבר לא ישתנה", "השלטון מושחת והאזרח לא מעניין אותם", "רק הכיסא שלהם מעניין אותם" ועוד. גם אם כל אלו אמת - בהצהרות מסוג אלה המהוות תמריץ לחוסר מעש מצידנו אנו רק מעודדים את אותה תרבות מושחתת ומנציחים אותה, במקום לעודד את נבחרנו לייצג את האינטרס הציבורי ולדאוג לאזרח.

הידעתם כי בשנת 2006 הונחה על שולחן הכנסת הצעת חוק שמשמעותה, אם הייתה מתקבלת, צמצום משמעותי עוד יותר של התחבורה הציבורית הקיימת בשבת (בחיפה, באילת, ולקראת צאת השבת גם בגוש-דן)?
הידעתם כי הצהרותיו של ח"כ אורלב על כך שמפלגתו תתמוך בתחבורה ציבורית בשבת שונות בתכלית ומנוגדות לחלוטין להצעה אותה הניח על שולחן הכנסת, והצהרותיו לתקשורות היו ספין תקשורתי ותו לא? הצעתו מציעה בפועל הגבלת שירות אף על מוניות השירות הפועלות כיום, על אוטובוסים ורכבות הוא בכלל לא מדבר.
מטרתנו היא לעקוב אחר אירועים כאלו ולעדכן אתכם בהם. נקפיד גם על כתיבה פומבית מול חברי כנסת ובעלי תפקידים אחרים הקשורים בנושא. ככל שנהיה פעילים וגדולים יותר כך נוכל להפוך את מעשינו לבעלי חשיבות והשפעה.
תארו לכם כי 100,000 אנשים יצטרפו למאבק, ונשלח לחבר כנסת פלוני מכתב ובו בקשה לקדם את מטרתנו. 100,000 איש הם תמריץ משמעותי עבור חבר כנסת לפעול. מובן כי ההחלטה מה לעשות או לא לעשות לאחר מכן איננה מחייבת איש מאיתנו.

אם את/ה יושב/ת עכשיו מול המסך וחושב/ת שדעתנו באשר לתחבורה ציבורית בשבת נכונה ואומר/ת לעצמך: "בשביל מה להצטרף, גם ככה לא יצא מזה כלום", לצערנו יתכן שאת/ת צודק/ת, אם אנשים יחשבו שאין טעם להצטרף כי לא יצא מזה כלום - באמת לא יצא מזה כלום. אם את/ה חושב/ת שמאבקנו מוצדק, מחשבות פסימיות אינן הדרך הנכונה. ההצטרפות אינה עולה דבר ואין מה להפסיד בה.